ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಗ್ಗೆ

2011 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ತಯಾರಕರ ಸಂಘ (ACEA) ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳು:[2]

ಸಾಕೆಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಪೋರ್ಟ್ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣಗಳು (EVSE).ವಾಹನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದುಪ್ಲಗ್: ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್‌ನ ಅಂತ್ಯಸಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳು

EVSE ನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಲೆಟ್.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಸಾಕೆಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ಕೇಬಲ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೇಬಲ್: ವಾಹಕಗಳ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಂಡಲ್EVSE ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ

ಕನೆಕ್ಟರ್: ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್ನ ಅಂತ್ಯವಾಹನದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳು

ವಾಹನದ ಒಳಹರಿವು: ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಬಂದರುಅದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ

ಪದಗಳು "ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕನೆಕ್ಟರ್" ಮತ್ತು"ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್" ಹಿಂದೆ ಇತ್ತುಆರ್ಟಿಕಲ್ 625 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೋಡ್(NEC) ನ

1999. NEC-1999 ಸಹ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ"ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ ಉಪಕರಣ" ಎಂಬ ಪದಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು "ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಗೆ ಆವರಣದ ವೈರಿಂಗ್

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ","ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ... ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸೇರಿದಂತೆಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಲಗತ್ತು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಸಾಧನಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳು, ಅಥವಾಉಪಕರಣಗಳು".[3]

Tesla, Inc. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಥಳ, ಮತ್ತುವೈಯಕ್ತಿಕ EVSE ಗಾಗಿ ಟರ್ಮ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ (AC)AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿ ನೇರವಾಗಿ AC ಗೆಪೂರೈಕೆ.[8]

AC ಹಂತ 1: ಪ್ರಮಾಣಿತಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ120 V ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಔಟ್ಲೆಟ್;ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ6–16 A (0.7–1.92 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ “kW”)ಮೀಸಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.

AC ಹಂತ 2: 240 V (ಏಕ ಹಂತ) ಅಥವಾ ಬಳಸುತ್ತದೆ208 V (ಮೂರು ಹಂತ) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು6 ಮತ್ತು 80 A (1.4–19.2 kW) ನಡುವೆ.ಇದುಗಮನಾರ್ಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆAC ಗಿಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ

ಹಂತ 1ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

11KW ವಾಲ್ ಮೌಂಟೆಡ್ AC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಟೈಪ್ 2 ಕೇಬಲ್ EV ಹೋಮ್ ಬಳಕೆ EV ಚಾರ್ಜರ್