ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯುದ್ಧಗಳಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು - ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.USB-C ನಂತೆ, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS, ಟೈಪ್ 1) ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಆಪಲ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ನಿಂಗ್‌ನಂತೆ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಆದರೆ ಆಪಲ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ USB-C ಆಗಲು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು: ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು GM NACS ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಂಸ್ಥೆ SAE ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗುರುತಿಸಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

CCS2 (ಟೆಸ್ಲಾ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು) ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ US ನಲ್ಲಿ EV ಮಾಲೀಕರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಖಾತೆಗಳು, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಭಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಮತ್ತು ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ Y, Kia EV6 ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್