ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದರೂ ಅದನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು.ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಯ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ.ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಇವೆ.(ಅದು CCS ಅಥವಾ NACS ಆಗಿದೆಯೇ? ನನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ನಾನು CHAdeMO ಅನ್ನು ಏಕೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಹೀಗೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ?) ಯಾವಾಗಲೂ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ದೋಷವಲ್ಲ.ಅಲ್ಲದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಹೇಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದು?ಚಾರ್ಜರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ, ಹೇಗಾದರೂ?

ಉದ್ಯಮವು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಅರ್ಥಹೀನ ಗೊಂದಲಗಳು ಇಸ್ತ್ರಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ.ಆದರೆ ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕೇವಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ರೀತಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ, EV ಮಾಲೀಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತೃಪ್ತರಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಗೆ ಬಂದಾಗ, EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೆಲವು ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿವೆ.ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ?ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ.ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಸಿಸಿಎಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

IEC 62196-2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 16A 32A RFID ಕಾರ್ಡ್ EV ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್