ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಇವಿಗಳು)

CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (EV ಗಳು) ಕ್ಷಿಪ್ರ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಹೊಸ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವಂತಹ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. 2030 ರ ನಂತರ. EV ಗಳ ಹರಡುವಿಕೆ ಎಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ.

EV ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು 3 ವಿಧಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು: AC ಮಟ್ಟ 1 - ವಸತಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, AC ಮಟ್ಟ 2 - ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು EV ಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು.EVಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಒಳಹೊಕ್ಕು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ಯೋಲ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆ (ಚಿತ್ರ 1) DC ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 15.6% ರಷ್ಟು ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರದಲ್ಲಿ (CAGR 2020-26) ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.

EV ಅಳವಡಿಕೆಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 140-200M ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಅಂದರೆ 7TWH ನ ಒಟ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 140M ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೇವೆ.ಇದು EV ನಲ್ಲಿಯೇ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನಾವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ - V2H (ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ) ಮತ್ತು V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ).EV ಅಳವಡಿಕೆ ಬೆಳೆದಂತೆ, V2G ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದಿನದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದು;ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು EV ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಚಿತ್ರ 3 ಬೈ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

22kw ವಾಲ್ ಮೌಂಟೆಡ್ Ev ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟೈಪ್ 2 ಪ್ಲಗ್